Volkswagen Polo 1.6 TDI 75 CV Advance: tu fiel amigo

©Cochesafondo Prueba realizada por Roger Escriche

©Cochesafondo La quinta edición del Polo ha llegado con abundantes novedades, pero la primera que salta a la vista es la adopción del lenguaje de diseño en el frontal que le acerca más que nunca a su hermano mayor, el Golf. Y este es uno de aquellos hermanos mayores que hacen que te sientas protegido.

©Cochesafondo La carrocería es 36 mm más larga que la de la cuarta generación, aunque sin sobrepasar la barrera psicológica de los cuatro metros (3.952 mm). Pero el nuevo Polo también es más ancho y más bajo, de forma que no hace falta realizar muchas operaciones matemáticas para deducir que el resultado de todas estas proporciones es una imagen más deportiva y dinámica.

Aún así, el Volkswagen Polo jamás ha pretendido dar una imagen de rompedor ni nada que se le parezca. Volkswagen ha pensado en un coche más bien sobrio ©Cochesafondo y elegante, un poco alejado de las propuestas pretendidamente divertidas y juveniles que abundan en el segmento de los utilitarios. La razón es que la gran apuesta de la firma de Wolfsburg es establecer estándares de calidad y niveles de equipamiento elevados, aunque sea a base de opciones, en un segmento especialmente práctico.

Sólo hace falta dar un vistazo a la legión de utilitarios que funcionan como rivales del Volkswagen Polo, todos ellos con mecánicas diésel en potencias similares. El recién llegado es el Fiat Punto Evo, pero también están los que se esperan, como el Citroën C3, el Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Toyota Yaris o SEAT Ibiza. Otras propuestas más diferenciadas estéticamente son el Mazda 2, el Nissan Micra o el Suzuki Swift.